חברת איסטמן כימיקלים, חברת תוספים מתמחה, דיווחה על ירידה במכירות ל -1,924 מיליון דולר ברבעון השני (רבעון הרביעי) של שנת 2020 הסתיימה ב -30 ביוני 2020, לעומת מכירות של 2,363 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. החברה הצהירה כי המכירות פחתו בעיקר בגלל היקף מכירות נמוך יותר ובמידה פחותה מחירי מכירה נמוכים.
"הכנסות המכירות שלנו במחצית הראשונה של השנה היו יציבות יחסית, והדגימו את הערך של מערך מגוון של שווקי קצה ואת היתרון של מודל הצמיחה המונע על ידי חדשנות שלנו. בנוסף, עברנו במהירות לניהול אגרסיבי של עלויות בכדי לקזז את הניצול משמעותי של קיבולת באופן משמעותי, "אמר מארק קוסטה, יו"ר מועצת המנהלים בחברת כימיה איסטמן.
ירידת נפח המכירות של החברה במהלך שנת הרבעון השני של השנה השנייה הייתה הבולטת ביותר עבור מוצרים המשמשים בשווקי קצה שהושפעו לרעה על ידי Covid-19, כולל הובלה, בנייה ובנייה, בני קיימא וטקסטיל. ירידה זו קוזזה חלקית על ידי היקף מכירות גבוה יותר של מוצרים המשמשים בשווקי קצה גמישים, כולל חומרים מתכלים, טיפוח אישי, בריאות, רפואה וחקלאות.
הרווח לפני ריבית ומסים (EBIT) ברבעון צנח ל -54 מיליון דולר (רבעון השני של השנה: 371 מיליון דולר). הרווח הגולמי ירד ל -371 מיליון דולר (589 מיליון דולר). מכירות, הוצאות הנהלה וכלליות נפלו מעט ל- 155 מיליון דולר (165 מיליון דולר). הרווח הנקי המיוחס לאיסטמן היה 27 מיליון דולר (258 מיליון דולר).
מכירת תוספים& תחום המוצרים הפונקציונליים ברבעון השני של שנת 2020 היה 685 מיליון דולר (823 מיליון דולר). מכירות מגזר החומרים המתקדמים ירדו ל -567 מיליון דולר (696 מיליון דולר). מכירות ביניים כימיות ירדו ל 461 מיליון דולר (631 מיליון דולר). עם זאת, מגזר הסיבים נותר ללא שינוי על 211 מיליון דולר (213 מיליון דולר).
המכירות בכל מיקום הלקוחות ירדו במהלך הרבעון: ארה"ב הסתכמה ב -786 מיליון דולר (995 מיליון דולר); אסיה פסיפיק 523 מיליון דולר (574 מיליון דולר); אירופה, המזרח התיכון ואפריקה 526 מיליון דולר (649 מיליון דולר); ואמריקה הלטינית 89 מיליון דולר (145 מיליון דולר).
"ביצענו עבודה יוצאת מן הכלל בניווט בסביבה עסקית עולמית מאתגרת במהלך המחצית הראשונה של השנה, ומספקים כמעט את התוצאה החופשית הטובה ביותר בחצי השנה הראשונה בהיסטוריה שלנו. במבט למחצית השנייה של השנה, הראות נותרה מוגבלת. עם זאת, אנו רואים ביקוש למוצרים המשרתים את המכוניות, הצמיגים, הבנייה והבנייה, ושווקי הסיום של יצרני הצריכה מתחילים להתאושש ברציפות מהרמות הנמוכות של הרבעון השני, מה שמוביל לניצול מוגבר של הקיבולת, במיוחד בחומרים מתקדמים, "אמר קוסטה.
