ניתן לחלק את טכנולוגיית הניסוח של השרטוט לציטוט GG; ו-" טיוטת&של קדימה; הנקודה המשותפת שלהם היא שהם יכולים לשפר את גמישות הרסיס וישר הסיבים, אך יש להם דגשים שונים על ההפרדה ויש להם חסרונות ברורים. עדיף להשיג את היתרונות של שניהם ולהתגבר על החסרונות, כך שסיב הדראפט יוכל להשיג שליטה טובה, לשפר את האחידות וישרות הסיבים.
טיוטת הפצה מאמצת ציטוט GG; טיוטה הפוכה, אזור אחורי גדול באזור GG;
ראשית, תהליך הטיוטה הכולל עושה שימוש בציטוט GG; להאכיל 8 רווחים יחד. הגדל את מכפיל הטיוטה הכולל של הרצועה הראשונה, כל עוד הוא מעט גבוה מהמספר המשולב, ומכפיל הטיוטה של הרצועה האחרונה נמוך מעט מהמספר המשולב. שנית, מיזוג הנתיב הראשון והאחרון הוא כפל של הגידול בשימוש באזור האחורי, כלומר מיזוג הנתיב הראשון מורחב ל 1. 75-2. {{3} }, והתמזגות הנתיב האחרון מורחבת ל 1. 30-1. 35. בהנחה שהפרמטרים של שלושת הנתיבים והנתיב השני הם בין הנתיב הראשון לנתיב האחרון, קל להיות גדול יותר בשלב זה. ההשפעה תהיה טובה יותר אם נשתמש במרווח האזור האחורי של הרישום.
הטכנולוגיה החדשה משתמשת בעיקר ב"ציטוט&"; הפוכה חוזרת של GG"; מה שמבטיח את גמישות הרסיס ואז משתמשת בגידול של מכפיל הטיוטה באזור האחורי כדי לשפר את היושר של' הפרדה והקבלה, כדי לתת משחק מלא ליתרונות של ציטוט GG; קדימה" קדימה; להפחית את רמת הנפסות והסיבים הקצרים ככל האפשר, ולהגדיל את מהירות הייצור של מכונת השרטוט במקביל.
בפועל, שיטה זו מיושמת במלואה לייצור זני כותנה טהורים והיא יכולה גם להשיג תוצאות טובות לסיבים כימיים, צמר, קנבוס וכו '.
כאשר מכפיל הטיוטה הכולל של הרצועה הראשונה גבוה מהמספר המשולב. כאשר הכפולה הראשית של" גבוה ממספר האיחוד, זה יביא להידרדרות של הרצועה כולה, ועם השיפור המתמיד של הכפיל, מידת ההידרדרות תמשיך לגדול, שהיא גם המאפיין העיקרי של דרך זו. הטיפול העיקרי בציור ראש הוא ישרות סיבים, הפרדה וערבוב, ולא פתרון בעיית ייבוש רסיס. באמצעות תרגול הייצור, לא נמצא כי ייבוש הרצועה הכולל מושפע מהשימוש בציטוט GG; טיוטה הפוכה של GG;
המטרה העיקרית להגדיל את מכפיל הטיוטה הראשי של הצעת מחיר GG; הוא לסדר את כל משימות הניסוח בראש, כדי להימנע מלחץ מוגזם בקצה, ולהגדיל את שטח ההתאמה של כל ציור הסוף, על מנת להבטיח השלמת כל המדדים.
צמצם neps
ציטוט GG; טיוטה הפוכה של GG; משמש בהפצת הטיוטה הכוללת, וכל רישום גבוה בעיקר מכפיל הטיוטה האחורי. הכפולה של הרישום של הרישום הראשון נשמרת בעצם ב 1. 8-2. 1, בדרך כלל מתחת ל 22 g / (5 מ ') של מנת ההזנה ({ {2}} 0 עדכונים). כאשר מנת ההאכלה היא מעל 22 גרם / (5 מ '), יש להגדיל ברציפות את מכפיל הציור של האזור האחורי של השרטוט הראשון, וברגע שהיחס הכמותי של הרסיס גדול ב בתהליך הייצור, יש להגדיל את ציור האזור האחורי כדי לשמור על השפעה טובה.
המטרה של הגדלת הטיוטה לאחור היא לתת משחק מלא ליתרונות של ציטוט GG; טיוטת&של ישר;
פתח ציטוט GG; חי NEP"
בתהליך השרטוט והשרטוט, אין צורך רק ליישר את וו הסיב ולקבל על עצמו את המשימה העיקרית של מיזוג. לאחר מחקר מעשי נמצא כי הוא יכול לפתוח גם את הציטוט GG; לחיות NEP" ;, מה שגורם גם לתהליך השרטוט להפוך לאחד התהליכים שיכולים להפחית את NEP של חוט, ויש לו מרחב טוב לחקור.
הציטוט של GG; הצעת מחיר&NEP; המוזכרת כאן אינה המשמעות האמיתית של ה- NEP. זוהי סוג של קבוצת סיבים עקומה ומופרעת בשקע ההאכלה מסיבות שונות. אם זה לא מתיישר בתהליך הניסוח, קבוצת הסיבים עשויה להפוך ל- NEP תחת פעולת החיכוך. לכן יש לכוונן אותו בתהליך המיזוג והניסוח כדי לפתוח אותו לסיבית רגילה של סיבי ניסוח. הנפסות החיות שלא מצליחות להיפתח יהפכו ל- neps אמיתי.
קשה להבין שיטה זו ביסודיות דרך התיאוריה, אך יש לה השפעה טובה בפרקטיקות הייצור. לפיכך, על מנת להפחית את היווצרות ה- NEP בתהליך השרטוט, שיטת הגדלת הטיוטה לאחר השרטוט יכולה לשחק בצורה טובה יותר.
עם הגדלת מכפיל הדראפט באזור האחורי, הטיוטה באזור הראשי תקטן עוד יותר. לכן אמצע שלושת הסורגים המקבילים ייקח את הערך האמצעי של הנתיב הראשון והאחרון, ויאמץ מאסטר גדול יותר, שיכול גם להגיע לתוצאות טובות.
באופן כללי, neps מהווה בערך 20% מכלל פגמי החוט.
ראוי לציין שעל מנת להשלים את מטרת הניסוח שלעיל, עלינו להתגבר על המכשולים העיקריים, בעיקר מכיוון ש: the במקרה של מהירות גבוהה, הזמן עבור הרסיס לעבור דרך מרווח הגלגלים של שני הוא קצר מאוד, כך שהוא חייב להיות מרווח גדול יחסית להשלמת תפקודו; ② מכיוון שיש זווית מסוימת בין תבנית רולר השטח לאוטובוס הרים, כך שהסיב יפנה לתבנית הגלילה במהלך תהליך הניסוח אם הפער אינו גדול, נוצרים neps בקלות; ③ אם הדראפט האחורי גדול, חייב להיות חלל מרווח גדול, אחרת לא ניתן לפתוח את הטיוטה, וקל לגדול עבה, ארוך ודק.
צמצם את המוך
עליית יחס הדראפט באזור האחורי מלווה ככל הנראה בירידה בדראפט באזור הראשי. ובפועל, מסקנת כי שבירת הסיבים אינה המרווח אלא הכפל של הגרוטאות. הסיבים הארוכים השבורים יוצרים סיב קצר חדש, ההופך לשעירות הספינינג במסלול האחורי. זו גם הסיבה העיקרית לכך שחלק מהיצרנים יכולים' לא להיפטר משעירותם וכוחם הגבוה. על בסיס הקודם, ברגע שהאזור האחורי יגדל ב- 0.1-0. 2 פעמים, השעירות בדרך כלל תקטן בערך 20%.
לייצב ולשפר את גמישות הרצועה
התרגול מראה כי העלאת זמני הטיוטה באזור האחורי צפויה להיות מלווה בירידה של זמני הגיוס באזור הראשי, מה שיכול לייעל את כל התהליך, להפוך את אינדקס הרצועה כולה ליציב יותר, העקומה כולה יותר חלק וטווח התנודות של המדד הופחת משמעותית. באופן כללי, על בסיס הקודם, גמישות הרצועה עולה ב- 2% ל- 3% ברגע שהאזור האחורי גדל ב- 0.1-0. 2 פעמים.
